大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于58同城二手轮毂轮胎的问题，于是小编就整理了3个相关介绍58同城二手轮毂轮胎的解答，让我们一起看看吧。
换轮毂会影响车辆贬值吗？
换轮毂的会不会影响车辆贬值，首先要看您是那种情况换轮毂；如果您是车子发生交通事故的话这样的话是会影响车子的贬值。
如果您是为了好看想换更个性更好看的轮毂这样就不会影响车辆的贬值的，所以是要看具体的情况，所以这个要看您是哪种情况。
二手轮毂怎么区分镁合金与铝合金？
二手轮毂镁合金和铝合金的区别如下:
1、抗拉强度不同。同等体积的镁合金材料做成的车架强度不如铝合金，要达到车架强度就要增加材料厚度和管经，所以从重量角度与铝合金来比较镁合金没有任何优势。
2、抗疲劳强度不同。同等体积的镁合金材料做成车架的耐久性能比铝合金车架差。也是镁合金致命的缺点。
随着骑行的次数愈多，应力发生的次数也愈高，强度会显著降低，甚至车架寿命不超过2-3年，所以专业骑手很少使用镁合金车架，如果在比赛时使用，也是计算着里程***用抛弃形式更换的。
3、金属氧化性不同。元素周期表上就明确显示，镁合金比铝合金更容易被氧化腐蚀。
4、制造成本不同。因镁合金是活泼金属,所以制造设备和环境有更高的要求,导致制造成本高涨,生产出来的自行车车架性价比远不及铝合金车架。
5、比重密度不同。同等体积的条件下镁合金比铝合金质量轻，这是镁合金的优势。
轮胎做动平衡有什么好处？
有很多细心的车主会发现在汽车轮毂周边一圈会分布的一块或多块金属片，那就有不懂的人会很奇怪的金属块做什么用的？能不能拿掉？今天我就告诉大家，这是做汽车动平衡的用的铅块。
那什么叫汽车动平衡？以及为什么要做动平衡？在什么样的情况下要做动平衡？
大家都知道车轮是由轮胎跟轮毂两部分组成，在生产组装过程中几乎不可能整体部件的质量分布很均匀，尤其是在有补胎胶片，气门嘴加持下轮胎各部分质量不相等，当车轮高速旋转时会形成平衡状态，为了避免这种现象在车轮边旋转边通过在不同位置添加大小规格不一铅块使他平衡的***过程叫做汽车动平衡。
那是不是意味着所有的车都要做动平衡？一般新车出厂之后，所有的动平衡包括四轮定位都是做好的无需***，理论上讲，只要你进行轮胎换位或补过轮胎都要做动平衡。那汽车在发生什么样的现象后，需要考虑做动平衡，老司机都知道开高速是方向盘会发生抖动，或者到达某一个速度时，车身有抖动。此时就要先排除是否是汽车动平衡出了问题。
如果您的车方向盘发生抖动，你没有做动平衡，长期下雪会导致轮胎磨偏，影响轮胎使用寿命，也影响驾驶者的舒适度严重的话，可能会给悬架轴承造成影响。
最后的我说的对，你有参考价值，点个赞，给个关注，谢谢。
一般认为汽车动平衡是车辆行驶时车轮之间的平衡。通常所说的加装平衡块。
主要作用：
增强驾驶舒适感；
2.减少汽油消耗；
3.增加轮胎使用寿命
4.保证车辆的直行稳定性；
5.降低底盘悬挂配件的磨损；
6.增强行驶安全。
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。一般认为汽车动平衡是车辆行驶时车轮之间的平衡。通常所说的加装平衡块。
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。
但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块；是用铅合金做成，以克为单位，计有5克、10克、15克等，不要以为质量小，当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢勾，可嵌扣在轮圈边缘上。
1.轮毂、制动鼓（盘）加工时轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均；
2.轮毂螺栓质量不等、轮毂质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大；
3.轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或垫、补胎；
4.并装双胎的充气嘴未相隔180度，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180安装；
5.轮毂、制动鼓、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成轮胎时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。
到此，以上就是小编对于58同城二手轮毂轮胎的问题就介绍到这了，希望介绍关于58同城二手轮毂轮胎的3点解答对大家有用。
