大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轴瓦的作用及原理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍轴瓦的作用及原理的解答，让我们一起看看吧。
'轴瓦配合和轴承配合的区别？
1、轴承和轴瓦的定义不同
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数并保证其回转精度（accuracy）。
轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。
2、轴承和轴瓦的工作原理不同
轴承究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。
轴瓦，滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度；
虽然轴瓦是由特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足以将其烧坏。轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦。烧瓦后滑动轴承就损坏了
轴瓦油膜原理？
轴瓦油膜的原理是根据建立液体摩擦的理论,两个相对移动的平面间,若要在承受负载的条件下,仍保证有油膜存在,则两平面必须构成楔形。
移动的方向从宽口到窄口,润滑液体应充足且具有一定粘度。轴颈直径比轴瓦内径小,轴颈放入轴瓦中便形成油楔间隙。轴颈旋转时与轴瓦形成相对运动,轴颈旋转时将具有一定压力、粘度的润滑油从轴承座的进油管引入轴瓦,油便粘附在轴颈上随轴颈旋转,并不断把润滑油带入楔形间隙中。
水泥磨轴瓦工作原理？
轴瓦（bearing shell） 是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。
轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套（Bushing）。
整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种。轴瓦与轴颈***用间隙配合，一般不随轴旋转。
轴瓦的作用主要是用于连杆或者曲轴在高速运转的时候起到摩擦保护作用。在发动机使用过程中，时有烧瓦抱轴事故发生，多是由于轴瓦装配不当造成。
轴瓦抱轴烧损主要是由于轴颈与轴瓦之间的润滑油膜破裂，导致轴瓦与曲轴产生摩擦。轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分,形状为瓦状的半圆柱面。
刮瓦原理？
刮瓦其实就是刮削曲面，通常是内孔面，目的和平面刮削一样，改善接触条件，生成储油小凹点，改善润滑。刮削轴瓦的要求要根据实际情况来对待，由于各种条件不同，比如轴转速，负载大小，负载方向，用途的不同，其对刮瓦作业要求也不同，如磨床磨头就要求高精度高转速，所以刮削要求点密度高，圆周刮点均匀排布，刮削凹坑要深，装配后轴跳动在0.010-0.025之间，转动灵活，稍有阻尼感，运转2小时温升不能超过60度。
刮削刀具通常为三角刮刀或蛇头刮刀，如果轴瓦轴孔较大且可对分拆开，也可以把轴瓦固定后用特制的拉刮刀进行拉刮作业。每次刮削一遍后最好用细粒度的油石去除刮削毛刺，特别是钢件。
其实真实作业时还是要根据具体情况来对刮削进行优化，比如类似车床的主轴，由于其径向负载总是受于某一侧，所以刮削时便可有意把轴瓦负载一侧的点刮得颜色深一些，而另一侧则浅一些甚至可以非常淡，中间部分渐进过度，这样的话，这样可以保证更长久的使用精度和寿命。总之刮削是需要经验的要不拘一格才行，这包括机械结构，受力分析，刀具研磨等。
还有，刮瓦研点最好用原轴而别用替代轴，因为刮瓦这种工程本来就是一对一单配的，特别是高精度场合。
刮削也算是钳工的一门必修课了
到此，以上就是小编对于轴瓦的作用及原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于轴瓦的作用及原理的4点解答对大家有用。
